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On engage l'axe par l'avant, trou de la vis pointeau en premier. Puis il faut tout mettre en place : une rondelle large, l'ensemble pignon + 2 rondelles fines + 2 rangées de 13 billes collées à la graisse, puis la deuxième rondelle large. L'engrenage droit se met côté différentiel/embrayage. Compte tenu de son épaulement, il faut mettre le pignon dans son logement, puis passer la rondelle côté engrenage droit, puis celle côté nez de boîte, et seulement enfin glisser l'axe pour tenir le tout. On pense qu'il faut trois mains, mais ça va à peu près, la graisse aide bien à tenir le tout en place |
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